Bugi NGK Iridium IX

Đầu Điện Cực Siêu Nhỏ (0.6mm Fine Wire)

• Khác biệt: Bugi Niken thường có đầu điện cực dày khoảng 2.5mm. Đầu cực Iridium của NGK được thu nhỏ xuống chỉ 0.6mm.

• Tác dụng: Cần ít điện áp hơn để tạo tia lửa, giúp tia lửa tập trung cực mạnh tại một điểm thay vì bị phân tán. Điều này giúp xe dễ nổ máy vào buổi sáng hoặc khi thời tiết lạnh.

Giảm Hiệu Ứng Dập Tắt Tia Lửa (Reduced Quenching Effect)

• Khác biệt: Chấu đất (ground electrode) của dòng IX được vát mép hình nón (taper-cut).

• Tác dụng: Giảm tối đa sự hấp thụ nhiệt ngược từ cầu lửa vào chấu kim loại, cho phép cầu lửa bùng phát nhanh và rộng hơn vào buồng đốt, tăng hiệu suất đốt sạch nhiên liệu.

Cấu Trúc Khe Vòng Chống Bám Muội Than (Thermo Edge Design / Annular Gap)

• Khác biệt: Giữa phần sứ cách điện và vỏ kim loại có một khe hở nhiệt đặc biệt.

• Tác dụng: Khi xe chạy ở dải tua thấp hoặc hay dừng/dừng liên tục trong phố (dễ sinh ra muội carbon đen), các tia vi điện sẽ đánh qua khe này để tự đốt sạch muội bám, chống tình trạng ngợp ga hay chết máy sảng.

Độ Bền & Khả Năng Chịu Nhiệt Vượt Trội

• Hợp kim Iridium có điểm nóng chảy cực cao (trên 2.400°C), cứng gấp 6 lần Platinum.

• Đầu điện cực gần như không bị ăn mòn hay biến dạng khoảng hở theo thời gian, duy trì độ chuẩn xác đến 30.000 – 50.000 km.

• Thân bugi được mạ lớp kim loại Trivalent chống gỉ sét và chống kẹt ren vào lốc máy aluminium khi vận hành nhiệt độ cao lâu ngày.