Royall M139

Mũ bảo hiểm 3/4 là dòng mũ có thiết kế bao phủ phần đỉnh đầu, hai bên thái dương, tai và phần lớn phía sau đầu nhưng để mở khu vực phía trước khuôn mặt. Tên gọi “3/4” xuất phát từ phạm vi che phủ của mũ lớn hơn mũ nửa đầu nhưng chưa kín hoàn toàn như mũ fullface.

Thiết kế này tạo được sự cân bằng giữa khả năng bảo vệ và sự tiện dụng. Người đội vẫn có tầm nhìn rộng, dễ giao tiếp, thoáng mặt nhưng phần đầu được bao phủ nhiều hơn so với dòng mũ 1/2 thông thường ngày nay, mũ 3/4 được phát triển với rất nhiều kiểu dáng khác nhau. Có mẫu giữ phong cách cổ điển tối giản, có mẫu được trang bị kính chắn gió, kính âm chống nắng, hệ thống hai kính hoặc các chi tiết thông gió hiện đại.

Điểm dễ nhận biết nhất của mũ bảo hiểm 3/4 chính là phần vỏ kéo dài xuống hai bên tai và phía sau gáy. Đây là khác biệt rõ rệt so với mũ nửa đầu. Phần mặt phía trước vẫn được thiết kế mở. Tùy từng mẫu mã, Royal cho ra đời nhiều kiểu như nón 3/4 không kính hoặc bổ sung kính chắn gió bên ngoài, kính âm bên trong hay kết hợp cả hai.

Một đặc điểm khác là mũ 3/4 thường có form khá cân đối và đẹp khi đội. Với những dòng thiết kế retro, phần vỏ thường tròn, tối giản. Trong khi đó, các mẫu hiện đại có thể bổ sung khe thông gió, đường gân khí động học, kính lớn hoặc các chi tiết trang trí mạnh mẽ hơn.Nhìn chung, đặc điểm của mũ 3/4 có thể tóm gọn ở ba yếu tố: che phủ tốt hơn mũ nửa đầu, thoáng hơn fullface và có nhiều lựa chọn về kính cũng như phong cách thiết kế.

Cấu tạo

Mũ bảo hiểm 3/4 hoàn chỉnh không chỉ có lớp vỏ bên ngoài. Sản phẩm thường được cấu thành từ nhiều bộ phận phối hợp với nhau để tạo thành một hệ thống bảo vệ và sử dụng ổn định.

Vỏ mũ bảo hiểm nhựa ABS

Vỏ là phần đầu tiên tiếp xúc khi xảy ra va chạm. Bộ phận này cần có khả năng chịu lực, phân tán lực tác động và bảo vệ các lớp cấu tạo phía trong. Bề mặt vỏ cũng là khu vực quyết định phần lớn yếu tố thẩm mỹ của sản phẩm, từ màu sơn, họa tiết cho đến logo thương hiệu.

Lớp xốp EPS hấp thụ xung động

Phía dưới lớp vỏ là lớp xốp có nhiệm vụ hấp thụ và giảm bớt năng lượng truyền vào đầu khi có tác động. Đây là một trong những thành phần quan trọng nhất của mũ bảo hiểm.

Lớp lót bên trong

Lớp lót tiếp xúc trực tiếp với đầu người sử dụng, ảnh hưởng lớn đến cảm giác vừa vặn và thoải mái.Ở các dòng mũ 3/4 hiện đại, lớp lót thường được thiết kế mềm, thoáng khí và ôm tương đối sát khuôn đầu. Một số model có phần lót có thể tháo rời để vệ sinh.

Quai đeo và khóa mũ

Quai đeo giúp giữ mũ ổn định trên đầu trong quá trình sử dụng. Khóa mũ cần dễ thao tác nhưng vẫn chắc chắn khi đã đóng.

Kính chắn gió hoặc kính âm

Tùy từng loại, mũ 3/4 có thể được trang bị kính chắn gió bên ngoài hoặc kính chống nắng ẩn bên trong vỏ.

Hệ thống thông gió

Một số mẫu mũ 3/4 hiện đại được bố trí các khe lấy gió ở phía trước, phía trên hoặc phía sau mũ. Thiết kế này hỗ trợ lưu thông không khí và giảm cảm giác bí nóng khi đội lâu.

Một trong những lý do khiến mũ bảo hiểm 3/4 được sử dụng phổ biến là khả năng cân bằng giữa nhiều nhu cầu khác nhau. Trước hết, mũ che phủ vùng đầu nhiều hơn mũ nửa đầu, đặc biệt ở khu vực hai bên tai và phía sau đầu. Điều này mang lại cảm giác chắc chắn hơn khi sử dụng.

Thứ hai, phần mặt vẫn mở nên người đội có tầm quan sát rộng và cảm giác thông thoáng. Khi cần giao tiếp, dừng xe hoặc sử dụng trong đô thị, thiết kế này khá tiện lợi.
Mũ 3/4 cũng có lợi thế lớn về thiết kế. Người dùng có thể lựa chọn phong cách retro, tối giản, thời trang hoặc thể thao tùy sở thích. Sản phẩm cũng dễ phối với nhiều dòng xe như scooter, xe tay ga, classic bike hay các mẫu xe phân khối nhỏ.
Ngoài ra, sự đa dạng về kính giúp mũ 3/4 đáp ứng nhiều điều kiện sử dụng khác nhau. Người đi phố có thể chọn kính ngoài, người thường xuyên di chuyển ban ngày có thể chọn kính âm, còn những người muốn tối ưu sự tiện dụng có thể lựa chọn phiên bản hai kính.